Descripción

¿Qué es?

Es un componente eléctrico pasivo de tipo electrolítico, diseñado específicamente para motores eléctricos de corriente alterna (AC). El código CD60B-1 identifica su construcción cilíndrica de alta resistencia con terminales rápidas, calculada para operar en rangos de capacidad media-alta a voltajes estándar de redes monofásicas.

¿Para qué sirve / se utiliza?

Impulso inicial de motores: Su única función es proporcionar un “empuje” o torque adicional de fuerza al motor eléctrico durante la fracción de segundo que dura el arranque (venciendo la inercia inicial).
Aplicaciones comunes: Es la refacción ideal para motores monofásicos de baja y mediana potencia presentes en:
- Compresores de aire medianos.
- Bombas de agua residenciales e industriales.
- Hidrolavadoras y cortadoras de azulejo.
- Maquinaria de taller que arranca bajo carga pesada.

Detalles Técnicos:

Capacidad Nominal (Microfaradios): $145 - 176\text{ }\mu\text{F}$ (Microfaradios). Al ser un capacitor de arranque, opera en un rango de tolerancia dual de fábrica, entregando la capacitancia necesaria para desfasar la corriente en el devanado de arranque del motor.
Tensión Máxima de Trabajo: $110\text{V AC}$ (Soporta picos de voltaje comunes en líneas comerciales y residenciales de $110\text{V}$ a $125\text{V}$ ).
Construcción Electrolítica No Polarizada (CD60):
- Diseñado específicamente para corriente alterna (AC), lo que significa que no tiene un polo positivo o negativo; se puede conectar en cualquier dirección.
- El cuerpo cilíndrico exterior está fabricado en resina fenólica baquelita o plástico ABS termoestable negro, material que actúa como un excelente aislante eléctrico y soporta las vibraciones mecánicas de los equipos.
Terminales de Conexión Rápida: Cuenta con dos bornes o terminales dobles tipo pala/Faston (de $6.3\text{ mm}$ ) en la parte superior. Esto permite conectar y desconectar los cables del motor a presión con terminales hembra, sin necesidad de soldar.
Ciclo de Trabajo Intermitente:
- Los capacitores de arranque no están diseñados para quedarse encendidos. Solo operan entre 1 y 3 segundos mientras el motor alcanza el $75\%$ de su velocidad, momento en el cual el interruptor centrífugo del motor lo desconecta del circuito.