Descripción

¿Qué es?

Es un dispositivo eléctrico pasivo de tipo electrolítico de alta capacidad, diseñado especialmente para motores de corriente alterna (AC). El código CD60B-2 identifica su construcción en carcasa cilíndrica reforzada con terminales de acople rápido, calculada para operar en rangos de capacitancia elevados a tensiones industriales estándar de 220V.

¿Para qué sirve / se utiliza?

Inyección de par de arranque: Proporciona un potente impulso eléctrico desfasado durante una fracción de segundo para aumentar el torque inicial del motor, permitiendo vencer la inercia de cargas mecánicas muy pesadas.
Aplicaciones comunes: Es la refacción ideal para motores eléctricos monofásicos pesados o bifásicos que operan a 220V, presentes en:
- Compresores de aire industriales de gran capacidad (de 3 HP en adelante).
- Bombas de agua para pozos profundos o sistemas de alta presión.
- Molinos de nixtamal, picadoras de forraje y sierras de banco de talleres.
- Equipos de refrigeración comercial y unidades de aire acondicionado grandes.

Detalles Técnicos:

Capacidad Nominal Elevada: $540 - 648\text{ }\mu\text{F}$ (Microfaradios). Es un rango de alta potencia, diseñado para motores que demandan un consumo de corriente muy alto al momento del encendido.
Tensión Máxima de Trabajo: $220\text{V AC}$ (Soporta picos de voltaje operativo en líneas industriales o comerciales de 220V a 250V).
Construcción Electrolítica No Polarizada (CD60):
- Diseñado específicamente para corriente alterna (AC), por lo que carece de polaridad fija; sus cables o terminales se pueden conectar indistintamente en el circuito de arranque del motor.
- Sellado en una carcasa cilíndrica de resina fenólica (baquelita) o plástico ABS negro de alto impacto, materiales que aíslan la corriente y soportan las altas temperaturas y vibraciones del motor.
Terminales de Conexión: Equipado con dos bornes dobles tipo pala/Faston (de $6.3\text{ mm}$ ) de cobre niquelado en la parte superior, lo que agiliza la instalación a presión y asegura una óptima conductividad sin soldaduras.
Régimen de Operación Intermitente:
- Fabricado estrictamente para trabajar por periodos cortos (de 1 a 3 segundos). Una vez que el motor alcanza aproximadamente el $75\%$ de su velocidad de régimen, el interruptor centrífugo o relevador de la máquina desconecta el capacitor para evitar daños.