RODO EN V C/BASE

Descripción

RODO EN “V” CON BASE (RUEDA CON SOPORTE PARA PORTÓN CORREDIZO)

En el mostrador de la ferretería y el taller de herrería, el Rodo en “V” con Base (también conocido como rueda con soporte para portón, rodaja para canal de ángulo o rolinera de riel) es el herraje estructural por excelencia para la fabricación e instalación de portones corredizos pesados y puertas de garaje residenciales o industriales.

La ranura en forma de “V” está diseñada específicamente para correr sobre un riel hecho con una solera o un perfil de ángulo de hierro invertido colocado en el suelo.

¿Para qué se utiliza?

Portones Corredizos de Herrería

Es la rueda que soporta todo el peso de los portones metálicos pesados que se deslizan de forma lateral. Su diseño permite que el portón ruede de manera suave, lineal y sin desviarse de su carril.

Puertas de Garaje Industriales y Residenciales

Ideal para accesos vehiculares de bodegas, condominios o casas particulares, donde el portón se abre y cierra de forma manual o mediante un motor eléctrico automatizado.

Maquinaria y Carros de Carga sobre Rieles

Utilizado en talleres, aserraderos o fábricas para armar plataformas o plataformas móviles que necesitan mover materiales pesados en una línea recta fija.

Ventajas de la Rueda “Con Base” frente a la Rueda Sola

💡 Nota de Mostrador para el Herrero: Vender el rodo con base le ahorra muchísimo tiempo de trabajo y soldadura al cliente.

• Instalación Rápida: La base o soporte de acero abraza la rueda y ya viene lista para soldarse directamente al tubo o marco inferior del portón (chasis).

• Alineación Perfecta: Evita que el soldador tenga que fabricar una horquilla manual, garantizando que la rueda quede perfectamente recta y no se trabe ni gaste de lado.

• Protección: El soporte superior actúa como un guardabarros que evita que caigan piedras grandes o basura directamente sobre el balero de la rueda.

Detalles Técnicos Habituales

• Material del Rodo: Fabricado en acero sólido mecanizado (hierro torneado), lo que garantiza que no se deforme ni se aplane bajo el peso constante del portón.

• Sistema de Rodamiento: Incorpora uno o dos baleros (cojinetes de bolas) sellados en el centro que reducen la fricción al mínimo, permitiendo que un portón de cientos de kilos se pueda mover con el empuje de una sola mano.

• El Canal en V: El ángulo de la ranura interna está maquinado de forma estándar (generalmente a 90°) para encajar perfectamente sobre un riel de ángulo de hierro de $1″$, $1text{ }1/4″$ o $1text{ }1/2″$.

• Medidas Comunes en Mostrador: Se piden por el diámetro de la rueda, siendo las más vendidas: 2″, 3″, 4″ y 6″ (entre más grande la rueda, más peso soporta y más suave corre el portón).